四冲程柴油工作原理

四冲程柴油工作原理

  （1）进气冲程

在进气冲程过程中，活塞在曲轴的带动下，从上止点移动到下止点、此时进气门打开，排气门关闭。由于气缸内容积增大，气缸内压力低于大气压、因此，新鲜空气通过吸气门进入气缸。由于进气系统有阻力，空气进入气缸后的压力低于大气压。进气结束时气缸内的压力约为0.8～o.9个大气压，温度在40～70℃。此过程结束时，气缸内充其量越多，可以喷入的燃油量也越多，燃烧过程放出的能量就越多，柴油机发出的功率就越大；集装箱式机组集装箱式机组又称方舱式机组，这类机组是将整台柴油发电机组安装在方舱内，是专门为野外工程建设供电而设计制造的，其功率一般在500kw以上。

（2）压缩冲程

    活塞从下止点移动到上止点，进、排气门都处于关闭状态，活塞将一冲程吸入的空气压缩在燃烧室内，使空气的温度和压力升高。此过程结束时，气缸内空气温度约在500～700℃，压力为27～49个大气压；

   （3）作功冲程

    活塞从上止点移动到下止点，进、排气门都处于关闭，压缩过程结束时，喷油器将高压燃油喷人气缸，与高温高压空气混合，由于温度高于柴油自燃点，产生大量热能，使气缸内温度和压力急剧升高。高温高压气体推动活塞下移、经连杆带动曲轴旋转，对外做功，此过程高燃烧压力约为60～90个大气压、温度高达到1700～2000℃。随着膨胀作用的进行，热能转变为机械能，气缸内气体的压力、温度急剧下降，到膨胀结束时，气缸内的压力下降至4个大气压，温度降到600～900℃。（8）储油罐四周均以不含盐分的幼沙所覆盖，而储油罐须坡向排油口方向安装。

压缩空气启动

  压缩空气启动有两种方法:一种是以空气分配器将压力为3000～5000kPa的高压空气，按照内燃机工作顺序送入各个气缸直接推动活塞使发动机启动；其励磁功率一般由以下三种方法获得：直接从同步交流发电机输出端取得，由安装在同步交流发电机的定子槽中的副绕组供给。另一种是以压缩冷气驱动气马达，由气马达带动发动机启动。前者一般用于缸径为150mm的柴油机，后者启动装置可与电启动互相替换。

辅助机启动

   辅助机启动方式常应用于工程机械、矿山机械及大中型拖拉机用柴油机。先用人力启动机，再用机通过传动机构启动柴油机。启动机的冷却系统与主机相通，启动机发动后，可对主机进行预热。此方法可保证柴油机在较低的环境温度下可靠地启动，且启动时间和次数不受限制。机组工作方式柴油发电机组的工作原理可归纳为：由柴油发动机驱动发电机运转，进而输出电能。但是其传动机构较复杂，操作不方便、柴油机的总重和体积也增大

 水温传感器失效判断方法：

  1、故障现象

  1）故障灯点亮。

  2）对动力性能没有明显影响（功率会限制），油门反应正常。

  2、故障模式：ECU判断水温信号错误

  1）水温传感器损坏。

  2）水温传感器信号线损坏。

  3、水温传感器信号异常处理步骤：

  1）连接电脑，利用诊断仪监测变量“冷却水温”值：停机、怠速、急加速、高速各工况下，“冷却水温”值变化平稳、缓慢，若短时间内该值变化幅度过大，则可能为冷却水温信号异常。

  2）将传感器放入热水中，利用万用表测量放置前、后水温传感器2针脚的电阻值，若其阻值不随温度升高而减小，则可能为冷却水温信号异常。

  3）电阻值判断法：测量某个温度下对应的电阻值是否在正常范围内。

  4）存在水温传感器相关的现有故障码，则可能为冷却水温信号异常。

  5）检査冷却水温度传感器接插件、ECU接插件是否存在松动、氧化等接触不良现象。

  6）松开冷却水温度传感器接插件，利用万用表测量接插件端J1－87、J1－113、号线至ECU接插件端是否存在开路、短路现象。

  7）更换冷却水温度传感器试验。

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